Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Наш Красноярский край, 14 апреля 2023 г.

И снова автоподставщики

509 просмотров

В номере НКК от 31 марта мы рассказали о том, как водители становятся жертвами мошенников на дорогах - так называемых автоподставщиков. А через несколько дней после выхода этого материала руководство Главного следственного управления ГУ МВД России по Красноярскому краю провело пресс-конференцию, где говорилось о резонансных уголовных делах. Одно из них - дело шайки автоподставщиков, задержанных недавно в Красноярске. Поэтому мы сегодня возвращаемся к теме.

Работали с размахом

Обычно автоподставщикам удается выйти сухими из воды, и действовать безнаказанно они могут очень долго - ведь их жертвы, как правило, сами нарушают ПДД. И получается, что закон на стороне мошенников: я, мол, ехал, никого не трогал, а тут этот вылетает, я не успел затормозить: И попробуй докажи, что он врезался в чужую машину умышленно.

Некоторые опытные мошенники ухитряются повторять подобные трюки неоднократно. Но красноярская полиция все же сумела поймать жуликов, и сейчас следователи распутывают все их уловки. Дело действительно резонансное, с большим количеством фигурантов и серьезными денежными суммами. В новейшей истории Красноярска, пожалуй, первое такое. О его расследовании рассказал Иван Франц, заместитель начальника ГСУ ГУ МВД России по Красноярскому краю.

Автоподставщики орудовали в Красноярске несколько лет - провоцировали аварии и зарабатывали на них. Чаще всего это происходило на круговых развязках - именно здесь водители часто нарушают ПДД и их легче подвести под монастырь. В начале расследования было семь фигурантов уголовного дела, сейчас - больше. Количество эпизодов, полагают следователи, может вырасти до ста. - Схема была отработана: мошенники подставляли свои машины под авто граждан, которые даже не предполагали, что все это спектакль, тем более что ты же и нарушил ПДД - значит, виноват. И люди не оспаривали свою вину. Вызывали аварийных комиссаров либо самостоятельно оформляли протоколы. Затем мошенники обращались в страховую компанию и получали компенсацию за ущерб своему авто - до 400 тысяч рублей. У них в пользовании было порядка 30 машин, которые они постоянно «крутили» в авариях: ремонтировали в своем автосервисе за 20-30 тыс. рублей и снова использовали для совершения таких же преступлений, - рассказал Иван Франц.

Сейчас идет активная фаза расследования, устанавливаются все потерпевшие. Следствие работает со страховыми компаниями, которые предоставляют информацию по всем подозрительным случаям - там, где фигурируют одни и те же машины и владельцы. Полиция надеется, что в течение года эта кропотливая работа будет завершена и дело отправится в суд. Тогда же обещают рассказать о нем общественности более подробно - как раскрывали, как вышли на мошенников.

Лазейка в законе?

А пока идет следствие, никто не запрещает автору выдвинуть частную версию: почему так трудно поймать злоумышленников, которые совершают подставы на дорогах сотнями? В чем вообще причина таких преступлений?

Страховой эксперт Наталия Шеходанова рассказала, как определяется ущерб, нанесенный «железу» в ДТП: - У страховых компаний есть единая методика расчета такого ущерба, она утверждается правительством и пересматривается буквально раз в квартал. Цены на ремонт и запчасти для разных марок и моделей машин там перечислены по регионам.

Когда человек попадает в ДТП, он обращается в свою страховую компанию или в компанию виновника аварии, если у того есть полис ОСАГО. Назначается осмотр авто, его проводит эксперт в присутствии автовладельца, составляется акт и отдается на расчет.

После этого в течение 20 дней по закону пострадавшему приходит выплата. Но единая методика - это как средняя температура по больнице. Потому что цены могут меняться гораздо быстрее, чем обновляется методика. Да и от региона к региону стоимость ремонта какой-нибудь «Тойоты» 95-го года может существенно отличаться - в Калининграде, на Урале и на Камчатке отремонтировать одну и ту же машину будет стоить разных денег.

Понятно также, что за одинаковую работу в гараже «у дяди Васи» и в дорогом сертифицированном сервисе вы заплатите разные суммы, они могут отличаться в разы. Разумеется, автоподставщику выгоднее сделать «у дяди Васи». А разницу положить себе в карман, тем более что он ни перед кем не обязан отчитываться, куда он дел эти деньги. Вот в чем корень зла! Получил деньги в страховой компании - и можешь тратить их на себя. А колымагу свою слегка подшаманил за копейки - и снова на кольцо, подставляться. Хотя страховщики уверяют, что они внимательно следят: не попадает ли одна и та же машина в ДТП по многу раз. Поднимают предыдущие дела, отказываются платить, если видят, что «пострадавший» пытается заработать на страховке: Да и в Уголовном кодексе теперь есть статья «Страховое мошенничество». Однако все это, как мы видим, работает не всегда. Как говорят в футболе, смотри на табло: 30 автомобилей в обороте, банда мошенников и 100 эпизодов автоподстав.

У жуликов есть лазейка в законе: отчитываться за деньги не надо. Ею они и пользуются. Значит, закон надо менять. Возможно, требовать отчета за каждую копейку, полученную по страховке. Не смог доказать, куда потратил всю сумму, - верни разницу. В общем, что-то надо менять в этой консерватории. Тогда и автоподставы прекратятся. А пока будем ждать окончания следствия. Не исключено, что узнаем еще много интересного. Могут появиться новые, неожиданные фигуранты.

Александр ДУНАЙСКИЙ

В материале упоминаются: Персоны: Шеходанова Наталия Юрьевна

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »